연비 변환 원리
km/L과 mpg는 둘 다 '연료 1단위당 이동 거리'라서 고정 계수로 비례합니다. 반면 L/100km은 '고정 거리당 연료량'이라 km/L의 역수 관계입니다 — 숫자가 작을수록 연비가 좋습니다. 이 네 단위는 모두 내연기관의 연료 소비를 나타내며, 전기차의 kWh/100km·MPGe처럼 전력을 기준으로 하는 단위와는 서로 바꿔 쓸 수 없는 별개의 체계입니다.
- km/L — 연료 1리터로 이동하는 거리(km)
- L/100km — 100km 이동에 드는 연료량(L) — 작을수록 좋음
- mpg(US) — US갤런(3.785411784L)당 이동 마일
- mpg(UK) — UK(임페리얼)갤런(4.54609L)당 이동 마일
자주 찾는 값
| 값 (kmL) | 결과 |
|---|---|
| 1 kmL | 2.35215 mpg(US) |
| 2.5 kmL | 5.88036 mpg(US) |
| 5 kmL | 11.7607 mpg(US) |
| 10 kmL | 23.5215 mpg(US) |
| 15 kmL | 35.2822 mpg(US) |
| 20 kmL | 47.0429 mpg(US) |
| 30 kmL | 70.5644 mpg(US) |
| 50 kmL | 117.607 mpg(US) |
| 100 kmL | 235.215 mpg(US) |
자세한 설명
L/100km이 역수 관계인 이유
km/L과 mpg는 연비가 좋을수록 숫자가 커지지만, L/100km은 반대로 작아집니다 — 연료당 거리가 아니라 고정 거리당 연료량이기 때문입니다. 변환이 단순 곱셈이 아니라 100을 나누는 방식이라, 같은 크기의 변화도 어느 단위에서 재느냐에 따라 뜻이 달라집니다. L/100km에서 4→3과 12→11은 둘 다 100km당 정확히 1L를 아끼는 같은 크기의 절감입니다. 반면 km/L에서 15→16은 100km당 0.417L를, 30→31은 0.107L를 아껴 거의 네 배 차이가 납니다 — 이미 연비가 좋은 차일수록 km/L을 1 올려서 실제로 아끼는 연료는 적습니다.
미국 mpg와 영국 mpg가 다른 이유
미국 갤런(3.785411784L)과 영국(임페리얼) 갤런(4.54609L)은 정의상 부피 자체가 달라, 같은 차량이라도 mpg(UK) 수치가 mpg(US)보다 약 20% 더 크게 나옵니다. 위 공식의 두 계수는 외워야 하는 상수가 아니라 갤런 부피를 마일 길이로 나눈 값이라 손으로 확인됩니다 — 3.785411784 ÷ 1.609344 = 2.352146(US), 4.54609 ÷ 1.609344 = 2.824809(UK)이고, 두 계수를 다시 나눈 2.824809 ÷ 2.352146 = 1.2009가 바로 그 '약 20%'입니다. 계수가 의심스러우면 이 나눗셈 두 번으로 직접 검산하세요.
공인연비와 실연비는 다른 숫자지만 비율은 유지된다
이 계산기는 단위만 바꿀 뿐, 입력한 숫자가 공인연비든 실연비든 그대로 변환합니다. 국내 복합연비는 도심 55% + 고속도로 45% 가중평균으로 산출되는 인증값이라 실제 주행연비와 차이가 날 수 있습니다. 예를 들어 공인연비 15km/L인 차와 실연비 12km/L인 차를 각각 mpg(US)로 바꾸면 35.2822mpg(US)와 28.2258mpg(US)가 되어, 두 숫자 사이의 비율(1.25배)은 변환 후에도 그대로 유지됩니다 — 단위 환산이 두 숫자의 격차를 만들거나 줄이지는 않는다는 뜻입니다. 같은 두 차를 L/100km로 바꾸면 각각 100÷15≈6.67L/100km, 100÷12≈8.33L/100km이 되어, km/L에서는 더 컸던 15 쪽 숫자가 L/100km에서는 오히려 더 작아집니다 — 연비가 좋을수록 L/100km 숫자는 작아지는, km/L·mpg와는 반대 방향 관계이기 때문입니다.
전기차 연비는 kWh나 MPGe로 표기한다
전기차는 연료가 아니라 전력을 쓰므로 유럽은 100km당 소비전력(kWh/100km)으로, 미국은 MPGe(gasoline gallon equivalent, 갤런 상당 연비)로 표기합니다. 미국 EPA는 1갤런 상당을 33.7kWh로 정의합니다. 예를 들어 전비가 kWh당 6.5km인 전기차는 100km에 약 15.4kWh를 쓰는 셈이라 15.4kWh/100km가 되고, 33.7kWh로 갈 수 있는 거리는 6.5×33.7≈219km이며 이를 마일로 바꾸면(1마일=1.609344km) 약 136 MPGe에 해당합니다. 이 계산기는 내연기관 단위(km/L, L/100km, mpg)만 지원하며 kWh 기반 전기차 단위는 다루지 않습니다. 국내 전기차 스티커에는 복합 전비(km/kWh)와 등급이 함께 표시되는데, 이는 mpg·km/L 계열과 완전히 다른 단위 체계라 서로 직접 비교할 수 없습니다.
계산 과정 예시: L/100km에서 mpg(US)로
L/100km에서 mpg(US)로 바로 가는 공식은 없어 km/L을 거칩니다. 예: 7L/100km → ① km/L = 100 ÷ 7 = 14.2857km/L → ② mpg(US) = 14.2857 × 2.352146 ≈ 33.60mpg(US). 이 계산기는 이 두 단계를 한 번에 처리해 바로 결과를 보여줍니다. 반대로 mpg(UK)를 L/100km로 바꿀 때도 같은 방식입니다. 예: 40mpg(UK) → ① km/L = 40 ÷ 2.824809 ≈ 14.16km/L → ② L/100km = 100 ÷ 14.16 ≈ 7.06L/100km.
시험 방식이 다르면 변환해도 숫자가 안 맞는다
같은 차라도 인증 시험 방식에 따라 원래 숫자 자체가 다릅니다 — 유럽은 WLTP, 미국은 EPA 방식을 쓰고 국내 복합연비도 별도 가중치를 적용합니다. 예를 들어 어떤 차의 미국 EPA 복합연비가 32mpg(US)라고 해도, 이를 km/L로 단순 변환하면 32 ÷ 2.352146 ≈ 13.6km/L이 나오는데, 이 값을 국내 인증 복합연비(도심·고속 가중치가 별도로 정해진 국내 기준)와 곧바로 같은 선상에서 비교하면 안 됩니다. 이 계산기는 숫자 자체가 아니라 단위만 바꾸므로, 서로 다른 시험 방식으로 나온 값을 비교할 때는 먼저 같은 시험 기준에서 나온 숫자인지부터 확인해야 합니다.
실전 팁. 국산차 카탈로그는 보통 km/L, 미국 스펙시트는 mpg(US), 유럽 스펙시트는 L/100km으로 표기합니다. 유럽 신차 연비 표시 지침(EU Directive 1999/94/EC)은 어디에 적느냐에 따라 규정이 갈립니다 — 라벨 자체를 규정한 부속서 I 은 L/100km 으로 적으라고만 하고 km/L 을 따로 열어 두지 않는 반면, 안내서·포스터·판촉물을 규정한 부속서 II~IV 는 L/100km 과 km/L 을 모두 허용합니다(어느 쪽이든 소수점 한 자리). 그래서 같은 차라도 라벨에는 L/100km 만, 안내 책자에는 km/L 이 함께 적혀 있을 수 있습니다. 해외 차량과 비교할 때는 반드시 어느 단위인지 먼저 확인하세요.
자주 묻는 질문
10km/L는 mpg로 얼마인가요?
10km/L × 2.352146 = 23.5215 mpg(US)입니다. 위에서 변환 전을 km/L, 변환 후를 mpg(US)로 두고 값 10을 입력하면 바로 확인됩니다.
L/100km을 km/L로 어떻게 바꾸나요?
L/100km과 km/L은 서로 역수 관계라 100을 L/100km 값으로 나누면 됩니다. 예를 들어 8L/100km인 차는 100÷8=12.5km/L입니다.
같은 차인데 미국 mpg와 영국 mpg가 왜 다른가요?
미국 갤런(3.785411784L)이 영국(임페리얼) 갤런(4.54609L)보다 작아, 같은 연비라도 mpg(UK) 수치가 mpg(US)보다 약 20% 더 크게 나옵니다 — 계산기에서 쓰는 계수는 각각 2.352146과 2.824809입니다.
L/100km은 숫자가 낮을수록 좋은가요, 높을수록 좋은가요?
낮을수록 좋습니다. km/L이나 mpg와 달리 L/100km은 고정된 100km를 가는 데 드는 연료량이라, 숫자가 작을수록 기름을 적게 씁니다.
전기차 연비(kWh/100km)도 이 계산기로 바꿀 수 있나요?
아니요. 이 계산기는 내연기관 단위인 km/L, L/100km, mpg(US), mpg(UK) 네 가지만 지원합니다. 전기차는 kWh/100km나 MPGe(33.7kWh=1갤런 상당)처럼 전력 단위를 쓰므로 이 변환기로는 바꿀 수 없고 별도 환산이 필요합니다.